Переоборудование автомобиля: что это и когда нужно оформлять
Переоборудование в бытовом смысле — любая переделка. В юридическом всё строже: значение имеет не сам факт вмешательства, а то, предусмотрел ли изготовитель такую конфигурацию для вашего автомобиля.
Что считается изменением конструкции
Отправная точка — технический регламент Таможенного союза ТР ТС 018/2011. Его пункт 77 выводит из-под понятия «внесение изменений» установку и замену компонентов, которые изготовитель предусмотрел для данного транспортного средства и которые прошли оценку соответствия в его составе.
На этот пункт прямо ссылается пункт 3 Правил внесения изменений в конструкцию, утверждённых постановлением Правительства РФ от 06.04.2019 № 413: в предусмотренных им случаях процедуры Правил не выполняются.
Отсюда практический критерий. Штатная опция, которую завод ставил на эту модель, — не переоборудование. Всё, что завод для неё не предусматривал, — переоборудование со всей процедурой.
Типичные случаи, которые под неё попадают:
- установка фаркопа на автомобиль, не рассчитанный на прицеп;
- замена двигателя на мотор другой модели, мощности или типа топлива;
- установка ГБО на бензиновую версию;
- замена кузова, кабины или шасси;
- установка грузоподъёмного оборудования;
- изменение числа и расположения сидений, переделка салона в грузовой отсек.
Порядок оформления
Процедура одинакова для всех изменений и состоит из шести шагов.
- Предварительная техническая экспертиза. Аккредитованная организация оценивает допустимость планируемых изменений и выдаёт заключение по форме приложения № 1 к Правилам. Заключение вносится в реестр — его отсутствие там само по себе основание для отказа.
- Разрешение ГИБДД. С заключением, паспортом и заявлением владелец обращается в подразделение Госавтоинспекции.
- Работы — строго в объёме, указанном в разрешении.
- Проверка безопасности в испытательной лаборатории и протокол по форме приложения № 3.
- Свидетельство о соответствии после осмотра автомобиля в ГИБДД.
- Изменение регистрационных данных — на обращение даётся 10 суток с момента получения свидетельства (пункт 13 Правил).
Разрешение получают до работ. Это не формальность: разрешение выдаётся на планируемые изменения, и приехать в лабораторию с уже переделанной машиной — распространённый сценарий отказа.
Что не пройдёт в принципе
Часть изменений отсекается ещё на этапе экспертизы. Пункт 7 Правил относит к основаниям для отказа случаи, когда заключение содержит сведения об изменениях, требующих полной оценки соответствия, — в том числе уничтожение идентификационного номера, увеличение максимальной массы, замену кузова, кабины или шасси, установку грузоподъёмного оборудования.
Отказ последует и когда автомобиль в розыске или на нём есть запреты на регистрационные действия. Подробнее про основания отказа и что с ними делать — в отдельной статье.
Отдельно стоит помнить: снижение экологического класса при переоборудовании не проходит. Класс определяется конструкцией и попадает в документы — как его определить, разобрано в статье про экокласс по ОТТС.
Как проверить исходную конфигурацию
Прежде чем что-то менять, полезно посмотреть, что именно завод для вашего автомобиля предусматривал. Перечень модификаций и характеристики типа содержатся в одобрении типа транспортного средства — найти его можно в базе ОТТС по номеру из ПТС или ЭПТС. Что это за документ, объясняет статья «Что такое ОТТС».
Нередко нужная конфигурация появилась не в базовом одобрении, а в его расширении — тогда смотреть надо версию, действовавшую на дату выпуска автомобиля.
Чем грозит неоформленное переоборудование
Управление автомобилем при условиях, когда эксплуатация запрещена, — часть 1 статьи 12.5 КоАП РФ: предупреждение или штраф 500 рублей.
Настоящий риск в другом. Выявленное изменение конструкции без разрешения может привести к прекращению государственного учёта автомобиля по Федеральному закону от 03.08.2018 № 283-ФЗ. Машину с прекращённым учётом нельзя эксплуатировать и трудно продать, а узаконивать изменения придётся всё равно — только уже под давлением обстоятельств.
Добавьте сюда споры со страховщиком при выплате и потерю в цене при продаже — и экономия на оформлении перестаёт выглядеть экономией.
Если переделка нетиповая или уже сделана, разумно начать с консультации по переоборудованию, а не выяснять допустимость методом проб.
Коротко
- Критерий один: предусмотрел ли изготовитель такую конфигурацию для вашего автомобиля.
- Порядок жёсткий: экспертиза → разрешение → работы → проверка → свидетельство → 10 суток на регистрационные данные.
- Часть изменений не проходит в принципе — это выясняется на экспертизе, до затрат на работы.
- Основной риск не штраф, а прекращение государственного учёта.
Источники
- Технический регламент Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колёсных транспортных средств», пункт 77
- Постановление Правительства РФ от 06.04.2019 № 413 «Об утверждении Правил внесения изменений в конструкцию находящихся в эксплуатации колёсных транспортных средств…», пункты 3, 7, 13
- Кодекс РФ об административных правонарушениях, статья 12.5, часть 1
- Федеральный закон от 03.08.2018 № 283-ФЗ «О государственной регистрации транспортных средств в Российской Федерации»