Утилизационный сбор при ввозе: как считается и кто платит
Утилизационный сбор платит тот, кто ввозит транспортное средство в Россию, — независимо от того, физическое это лицо или компания. Это не таможенный платёж и не налог: сбор идёт на будущую утилизацию машины и считается по собственным правилам.
Что изменилось
С 1 декабря 2025 года действует новая методика расчёта. Ключевое отличие: размер сбора привязали к мощности двигателя, тогда как раньше основным параметром был рабочий объём. Коэффициенты дифференцированы по диапазонам мощности, шкала прогрессивная.
Практическое следствие: у машин с большим объёмом, но умеренной мощностью сумма изменилась в одну сторону, у мощных компактных двигателей — в другую. Прежние прикидки «по литрам» перестали работать.
Прикинуть общие затраты на ввоз помогает калькулятор растаможки — но сверяйтесь с датой его обновления: методика менялась.
Изменение затронуло и физических лиц, ввозящих автомобиль для себя, и импортёров с дилерами.
Льготная ставка
Для ввоза для личного пользования предусмотрена пониженная ставка. Она обусловлена набором условий: возраст автомобиля, мощность в установленных пределах, ввоз физическим лицом и ограничение по количеству машин за период.
Условия нужно смотреть на дату ввоза — именно они, а не сама сумма, определяют, попадаете вы под льготу или нет. Сумма меняется, логика льготы устойчивее.
Когда льготу теряют
Автомобиль оформлен не на того. Если в стране вывоза машина была зарегистрирована на юридическое лицо, льготная ставка для физлица в России не применяется.
Ввоз из ЕАЭС по старым схемам. С апреля 2026 года частный ввоз из стран Союза приравнен к коммерческому — подробности в статье про ввоз из ЕАЭС.
Быстрая перепродажа. Льгота даётся под личное пользование. Продажа вскоре после ввоза — типичное основание для доначисления.
Что происходит, когда сбор доначисляют задним числом, разобрано отдельно: доплата утильсбора по требованию таможни.
Электромобили и гибриды
У них своя логика: для электромобилей значение имеет мощность электродвигателей, для гибридов мощности двигателя внутреннего сгорания и электромотора учитываются вместе. Отдельный разбор — в статье про ввоз электромобиля.
Где утильсбор в общей цепочке
Он не заменяет и не отменяет остальные шаги: таможенное оформление, СБКТС, ЭПТС и регистрацию. Полная последовательность — в статье про растаможку.
Коротко
- С 1 декабря 2025 года расчёт идёт от мощности двигателя, а не от объёма.
- Льготная ставка существует, но обусловлена возрастом, мощностью и личным пользованием.
- Оформление в стране вывоза на юрлицо льготу снимает.
- Конкретные ставки меняются — проверяйте их на дату ввоза, а не по прошлогодним таблицам.
Источники
- Правила взимания утилизационного сбора в отношении колёсных транспортных средств (методика расчёта в редакции, действующей с 01.12.2025)
- Таможенный кодекс ЕАЭС